אחסון אופניים ואופניים חשמליים: מה לעשות לפני שסוגרים את המחסן

אחסון נכון של אופניים לחצי שנה מתחיל בניקוי מלא, שימון שרשרת ופריקת האוויר בצמיגים לכ-50% מהלחץ המקסימלי המוטבע עליהם. אופניים חשמליים דורשים צעד נוסף: הוצאת הסוללה ואחסונה בנפרד עם טעינה של 60-80%.

למה כדאי להשקיע בהכנה לפני שמכניסים את האופניים למחסן

אופניים שנכנסו למחסן בלי הכנה מאפשרות ללחות לחדור לציר התחתון ולמסבי הגלגלים. הנזק לרוב מתגלה רק כשיוצאים לרכיבה הבאה בעונה הבאה: חלודה על השרשרת, שחיקה בציר ומחידקי בלמים שהתקשחו. עלות החלפת ציר תחתון שנשחק מלחות נעה בין 250 ל-600 שקלים, ולא כוללת ציר חדש לגמרי שיכול להגיע ל-900 שקלים.

חמש עשרה דקות של הכנה לפני שנועלים את המחסן חוסכות את הביקור בחנות בתחילת העונה הבאה.

ניקוי ושימון - הסדר חשוב

קודם מנקים, אחר כך משמנים. שימון על לכלוך אוסף חול ומאיץ שחיקה, ולא מאריך את חיי חלקי ההינע.

1. מסגרת וגלגלים - מגב עם מטלית לחה ומייבש. הקפד על אזורי החיבור בין שפופרות המסגרת שבהם מצטברת לחות.
2. שרשרת - נגב אותה עם מטלית יבשה עד שאין שאריות שמן כהה. אחר כך מרח שמן שרשרת טפה-טפה על כל חוליה ותן לו לחדור. אין להשתמש ב-WD40 כתחליף לשמן שרשרת - הוא מדלל ולא משמן.
3. גלגלי שיניים ועוגבות - שימון דק בנקודות החיכוך. אחרי הרכיבה הראשונה בחזרה, כדאי לחזור על שימון השרשרת.
4. בלמים - בדוק שהחדקים לא הקשיחו ולא נסדקו. חדקי גומי שהתייבשו מאבדים כ-30-40% מיעילות הבלימה. אם הגומי נסדק, החלף לפני האחסון ולא אחריו.

לחץ אוויר בצמיגים - הטעות הנפוצה

הטעות הנפוצה ביותר היא להשאיר את הצמיגים מנופחים לגמרי. צמיג תחת לחץ מלא שעומד ללא שימוש יוצר עיוות קבוע במקום המגע עם הרצפה. לאחר 3-6 חודשים נוצרת שטוחות מקומית שמרגישים בה בכל רכיבה עד שהצמיג מתחמם.

ההנחיה המקצועית: שחרר אוויר עד 40-50% מהלחץ המקסימלי המוטבע על דופן הצמיג. צמיג שמוגדר ל-6 בר - שמור אותו על 2.5 עד 3 בר. אופניים שמאוחסנים על הגלגלים (לא תלויים) זקוקים לשחרור אוויר גדול יותר, כי הגלגל האחורי נושא בין 65 ל-70 אחוז ממשקל האופניים.

אחסון סוללת אופניים חשמליים

הסוללה היא החלק הרגיש ביותר ולרוב היקר ביותר באופניים חשמליים. סוללת ליתיום-יון להחלפה עולה בין 800 ל-2,500 שקלים, ותנאי האחסון משפיעים ישירות על תוחלת חייה.

• טעינה לפני האחסון - אל תאחסן עם סוללה ריקה ואל תאחסן כשהיא טעונה לגמרי. הטווח האידיאלי הוא 60-80%. סוללה שנכנסת לאחסון ריקה לגמרי עלולה להגיע למתח נמוך קריטי ולאבד את יכולת הטעינה לחלוטין.
• שמירה בנפרד - הוצא את הסוללה מהאופניים ושמור אותה בתוך הבית, בטמפרטורה של 10 עד 20 מעלות. מחסן לא מחומם בחורף יכול להגיע לפחות מ-5 מעלות, מה שמזיק ליכולת הסוללה ומקצר את חייה.
• טעינה תקופתית - לאחסון ממושך של יותר מ-3 חודשים, חזור לטעינה של 60-70% כל 6 עד 8 שבועות.

תנאי הסביבה - לחות וטמפרטורה

מסגרת מתכת, גם כזו עם ציפוי איכותי, מגיבה ללחות לאורך זמן. לחות יחסית של מעל 70% לאורך מספר חודשים מייצרת חלודה גם מתחת לצבע, בעיקר בנקודות חיבור ובמנות המסגרת.

• לחות יחסית מומלצת: 40-65%
• טמפרטורה: 5 עד 25 מעלות
• אוורור: מחסן אטום ללא זרימת אוויר מצבר לחות גם אם הנפח הכולל נמוך

אחסון ליד קיר חיצוני בחורף - הקיר מתקרר בלילה, מתעבה לחות ויוצר נקודת חלודה ממוקדת. שמור מרחק של 10 עד 15 ס"מ לפחות מקירות חיצוניים ומהרצפה.

תלייה, עמידה על גלגלים, או מתקן אנכי - מה עדיף

שיטת האחסון משפיעה הן על שטח הרצפה שנדרש והן על מצב האופניים אחרי תקופת העמידה.

• תלייה מהגלגל הקדמי על וו קיר - החסכונית ביותר בשטח. מאפשרת אחסון של 4 עד 5 אופניים לאורך קיר של מטר. לא מתאימה למסגרות קרבון.
• עמידה על שני גלגלים - הפשוטה ביותר לביצוע. מצריכה שחרור אוויר מלא יותר מהצמיג האחורי. שטח נדרש: כ-1.2 מ"ר לאופניים.
• מתקן אחסון אנכי - שני גלגלים מעלה - האפשרות הטובה ביותר לאחסון ממושך. הגלגלים לא נושאים משקל, הצמיגים לא נלחצים, ואין עיוות גומי.

אחסון שכוב על הצד - אסור. השרשרת לוחצת על חלקים שלא תוכננו לכך, ושמן מגיע למקומות שלא צריך.

כמה מקום דרוש ביחידת אחסון

לזוג אופניים עם אביזרים - קסדה, נעליים, משאבת אוויר וכבל נעילה - יחידה של 2 עד 3 מ"ר מספיקה בנוחות. לצורות שונות של אחסון:

• עמידה על גלגלים - 2 אופניים: כ-1.5 מ"ר
• תלייה על קיר - 4 אופניים: כ-2 מ"ר
• אופניים חשמליים עם נגישות לטעינה תקופתית: הוסף 0.5 מ"ר לנגישות נוחה

חשוב לשמור מעבר של 80 ס"מ לפחות לפני האופניים להוצאה ישירה. תכנון שמכניס 5 אופניים ל-2 מ"ר יוצר קשיים בניהול יומיומי של המחסן.